一、產品概述 GNSS的全（quán）稱是全球導（dǎo）航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛星導航係統（tǒng），包括全球的、區域的和增強的，如美國（guó）的GPS、俄羅（luó）斯（sī）的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北（běi）鬥衛星導航係統，以及相關的增強係統，如美國的WAAS（廣域增（zēng）強係（xì）統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係統）和日（rì）本的MSAS（多（duō）功能運輸衛星增強係統）等，還涵蓋在建和以後要建設的其他衛星導航係統（tǒng）。國際GNSS係統是個多（duō）係統、多層麵、多模式的複（fù）雜組（zǔ）合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接收機、傳輸模（mó）塊、物（wù）聯網卡（kǎ）、天線、鋰電池、太陽能充電控（kòng）製器和解析（xī）軟件組成，安裝方便快捷。接收機采用（yòng）高精度多模多頻板卡，根（gēn）據不（bú）同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數據通信方式采用無線電或網絡方式，可以作為基準（zhǔn）站（zhàn）或移動站使用。
二、工作原理 【梅州地鐵隧道自動化監測】GNSS的基本原理是測量出（chū）已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然（rán）後（hòu）綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目（mù）的，衛星的位（wèi）置可以根據星載時鍾所記錄（lù）的時（shí）間在衛星星曆中查出。而用（yòng）戶到衛星的距離則通過記錄衛星信號傳（chuán）播到（dào）用戶所經曆的時間，再將其乘以光速（sù）得到（由於大氣層電離層的幹擾，這一距離並不是用戶與衛星（xīng）之間的真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星（xīng）正常工作時，會不斷地用1和0二進製碼元組（zǔ）成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發射導航電文）。注： 因為差分定位，至少要有一個（gè）基準站，因此必須最少要使用2台設備。
三、技術參（cān）數 設備（bèi）參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北（běi）鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點定位精度：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂（chuí）直∶±10 mm
初始化可靠（kào）性：大於 99.9%
首次（cì）定位時間-電台方案：冷啟動<30s 溫啟（qǐ）動（dòng）<30s 熱（rè）啟動<30s
數據更新率：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小於2.5W
其他參數
◇信號傳輸：4G無線數據傳輸、470MHz無線組網、RDSS北鬥短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電池組合供（gòng）電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池（chí）：10.4Ah
◇上報間（jiān）隔：1分（fèn）鍾～24小（xiǎo）時可設置（zhì），支持密報
四、產品（pǐn）特色 ◆采（cǎi）用北鬥與GPS雙星四頻GNSS模塊，可單北（běi）鬥或（huò）單（dān）GPS定位，也可聯合RTK定位
◆高度靈活的分體式設計，適用於（yú）變形監（jiān）測、網絡參考站、駕考係統、機（jī）械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻無線電台適用基準（zhǔn）站和流動站作業，通訊協議支持透明傳輸、TT450S
◆預留以（yǐ）太網、4G通訊
◆支持GPS信號和（hé）L2C現代（dài）化改造（zào）後（hòu）的GPS信（xìn）號
◆支持自（zì）動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設置、下載、查看數據等等。【梅州地鐵隧（suì）道自動化監（jiān）測】
五、應用領域 廣（guǎng）泛應（yīng）用於山體邊坡變形監測、尾礦庫（kù）變形（xíng）監測、水庫大壩變形（xíng）監測、橋梁變形監測、建築物形變監測等靜態位移測量以及變形監測、網絡參考站、駕考係統、機械控製等（děng）係（xì）統集成。
