一、產品概述 GNSS的（de）全稱是全球導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛星（xīng）導航係統，包括全球（qiú）的、區域的和增強的（de），如美國（guó）的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北鬥衛星導航係統，以及（jí）相關的增強係（xì）統，如（rú）美國的WAAS（廣域增強係統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重（chóng）疊係（xì）統）和日本的MSAS（多功能運輸衛星增（zēng）強係統）等，還涵蓋在建和（hé）以後要建設的其他衛星（xīng）導航係統。國（guó）際GNSS係統是個多（duō）係統、多層麵、多（duō）模式的複雜組合係統。
GNSS位（wèi）移監測站由內置GNSS接收機（jī）、傳輸模塊、物聯網卡、天線、鋰電池、太陽能充電控製器和解析（xī）軟（ruǎn）件組成，安裝方便快捷。接收機采用（yòng）高精度多模多頻板卡，根據（jù）不同的需（xū）求配置（zhì）不同（tóng）的北鬥/GNSS板卡，數據通信方式采用無線電或網絡方式，可以作為基準站（zhàn）或移動站使用。
二、工作原理 【景德鎮地鐵隧道自動化監測】GNSS的基本原（yuán）理是測量出已知位置的衛星到（dào）用戶接收機之間的距（jù）離，然後綜合多顆衛星（xīng）的（de）數據就可知道接收機的具體位置。要達到（dào）這一目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所（suǒ）記錄的時間在衛星星曆中查出。而用戶到衛星的距離則通過記錄（lù）衛星信號傳播到用戶所經曆的（de）時（shí）間，再（zài）將其乘以光速得到（由於大（dà）氣層電離層的幹擾，這一距離並不是用戶與衛星之間的真實距離，而是偽距（PR）：當（dāng）GPS衛星（xīng）正常工作時，會不斷地用1和（hé）0二進製碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發射（shè）導航電文）。注： 因為差分定位，至少要有一個基準站，因此必須最少要使用2台設備。
三、技術參數 設備參數
信號（hào）： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點定位精度（dù）：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂（chuí）直∶±10 mm
初始化可（kě）靠性（xìng）：大於 99.9%
首次定位時間-電（diàn）台方（fāng）案：冷啟動<30s 溫啟動<30s 熱啟動<30s
數（shù）據更新率：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小於2.5W
其他參數
◇信號傳輸：4G無線數據傳（chuán）輸、470MHz無線（xiàn）組網、RDSS北鬥短報文通訊
◇供（gòng） 電：太陽能+鋰電池組合供電
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電（diàn） 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鍾（zhōng）～24小時可設置，支持密報
四、產品特色 ◆采用北鬥與GPS雙星四頻GNSS模塊，可單北鬥或單GPS定位，也（yě）可聯合RTK定位
◆高度靈活的分（fèn）體式設計，適用於變形（xíng）監測、網絡參考站、駕考係統（tǒng）、機械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻無線（xiàn）電台適用基準站和（hé）流動站作業，通訊協議支持透明傳輸、TT450S
◆預留以太網、4G通訊
◆支持GPS信號和L2C現代化改（gǎi）造後的GPS信號
◆支持（chí）自動差分，差分格式（shì）支持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠程設置、下載、查看數（shù）據（jù）等等。【景德鎮地鐵隧道自動化監測】
五、應用領域 廣泛（fàn）應用於山體（tǐ）邊坡變形監測、尾（wěi）礦（kuàng）庫變形監測、水庫大壩變形監測、橋梁變形監測、建築物形變監測等（děng）靜態位移（yí）測量（liàng）以及（jí）變形監測、網絡參考站、駕（jià）考（kǎo）係統、機械控製等係統集成。
