一、產品概述 GNSS的全稱是全球導航衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是（shì）泛指所有的衛星導航係統，包括（kuò）全（quán）球的、區域的和增強的，如（rú）美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲（zhōu）的Galileo、中（zhōng）國的北鬥衛星導航係統，以（yǐ）及相關的增強係統，如美國的WAAS（廣域增強係統）、歐洲（zhōu）的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係統）和日本的MSAS（多功能（néng）運輸衛（wèi）星增強係統）等，還涵蓋在建（jiàn）和以後要建（jiàn）設的其他（tā）衛星導航係統。國際GNSS係統是個多係統、多層麵、多模式的複雜組合係統。
GNSS位移監測站由內置GNSS接（jiē）收機、傳輸模塊、物（wù）聯網卡、天線、鋰電（diàn）池、太陽能充電控製器和解析軟件組成，安裝方便快捷。接收機采用高精度（dù）多模多頻板卡，根據不同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡（kǎ），數據通信方式采用無線電或網絡方式，可以（yǐ）作為基準站或移動（dòng）站使用。
二、工作原理 【海口地鐵隧道監測】GNSS的基本原理（lǐ）是測量出已知位置的衛星到（dào）用（yòng）戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據（jù）就可知道接收機的具體位置（zhì）。要達到這一（yī）目（mù）的，衛星的位置可以根據星載時鍾所（suǒ）記錄的時間在衛星星曆中查出。而用戶（hù）到（dào）衛星的距離則通（tōng）過記錄衛星信號傳播到（dào）用戶所經曆的（de）時間，再（zài）將其乘以光速得到（由（yóu）於大氣層電離層的幹擾，這一距離並不是用戶與衛（wèi）星之間的真（zhēn）實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星正常工作時，會（huì）不（bú）斷地用1和0二進製碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發射導航電文）。注（zhù）： 因為差（chà）分定位，至少要有（yǒu）一個基準（zhǔn）站，因（yīn）此（cǐ）必須最少（shǎo）要使用2台設備。
三、技術參數（shù） 設備參數
信號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點定位精度：<1.5m
RTK定位精（jīng）度：水平（píng）∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始化可靠性：大於（yú） 99.9%
首（shǒu）次定位時間-電台方案（àn）：冷（lěng）啟動<30s 溫（wēn）啟動<30s 熱啟動<30s
數據更新率：1Hz
數據格式：NMEA-0183
防塵防水：IP67級標準
功耗：小於2.5W
其（qí）他（tā）參數
◇信號傳輸：4G無線數據傳輸、470MHz無線組網、RDSS北鬥短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電池組合供電（diàn）
◇工作溫度：-40～85℃
◇工作濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鍾～24小時可設置，支持密報
四（sì）、產品特色（sè） ◆采用（yòng）北鬥與GPS雙星（xīng）四頻GNSS模塊，可單（dān）北鬥或單GPS定位，也可聯合RTK定位
◆高（gāo）度靈活的分（fèn）體式設計，適用於變形監測、網（wǎng）絡參（cān）考站（zhàn）、駕考係統、機械控製等係統集成。
◆450MHz超高頻無線電台適用基準站和流動站作業，通訊協（xié）議支持透明傳輸、TT450S
◆預留以（yǐ）太網、4G通訊
◆支持GPS信號和L2C現代化改造後（hòu）的GPS信號
◆支持自動差分，差分格式支（zhī）持RTCM2.X、RTCM3.X以及CMR
◆可遠（yuǎn）程設置、下載（zǎi）、查看數據等等。【海（hǎi）口地鐵隧（suì）道監測】
五、應用領域 廣（guǎng）泛應用於山體邊坡（pō）變形監測、尾礦庫（kù）變（biàn）形監（jiān）測、水庫大（dà）壩變形監測、橋梁變形監測、建築物形變監測等靜（jìng）態位移測量以及變形監測、網絡參考站、駕考係統、機械控製等係統集成。
