一（yī）、產（chǎn）品概述 GNSS的（de）全稱是全球導航（háng）衛星係統（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛星（xīng）導航係統，包括全球的、區域的和增強的，如美國的GPS、俄羅斯（sī）的Glonass、歐洲的Galileo、中國的北鬥衛星導航係統，以及相關的增強係統，如（rú）美國（guó）的WAAS（廣域增（zēng）強係統）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導航重疊係統（tǒng））和日（rì）本的MSAS（多功能（néng）運輸（shū）衛星增強係統）等，還涵（hán）蓋在建和（hé）以後要建設的其他衛星導航係統（tǒng）。國際GNSS係統（tǒng）是個多係統、多層麵、多（duō）模式（shì）的複雜組合係（xì）統。
GNSS位移監測站由（yóu）內置（zhì）GNSS接收機、傳輸模塊、物聯（lián）網卡、天線、鋰電池、太陽能充電控製器和解析（xī）軟件組成，安裝方（fāng）便快捷。接收機采用高精度多模多頻（pín）板（bǎn）卡（kǎ），根據不同的需求配置不同的北鬥/GNSS板卡，數（shù）據通信方式采用無（wú）線電或網絡方式，可以作為基（jī）準站或移動站使用。
二、工（gōng）作原理 【保定隧道運行安全監測】GNSS的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接（jiē）收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的（de）具體位置。要（yào）達到這一目的，衛星（xīng）的位置可以根據（jù）星載時鍾所記錄的時間在（zài）衛星星（xīng）曆中查出。而用戶到衛星的（de）距離則通過記錄衛星信（xìn）號傳播到用戶所經曆的時間（jiān），再將其（qí）乘以光速得到（dào）（由於大氣層電（diàn）離層的幹擾，這一距離並不是用戶（hù）與衛星之間的真實距離（lí），而是偽距（PR）：當GPS衛星正常工作時，會不斷地用1和0二（èr）進製碼元組成的偽隨機碼（簡（jiǎn）稱偽碼）發射導（dǎo）航（háng）電文）。注： 因為差分定位，至少要有一個基準站，因此必須最少要使用2台（tái）設備。
三、技（jì）術參數 設備參數
信（xìn）號： GPS: LlC/A, L2C
北鬥:B1I, B2I
GLONASS: L1OF, L2OF
Galileo: E1-B/C, E5b
單點（diǎn）定位精度（dù）：<1.5m
RTK定位精度：水平∶±10 mm
垂直∶±10 mm
初始（shǐ）化可靠性：大於 99.9%
首次定位時間-電台方案：冷啟動<30s 溫啟動（dòng）<30s 熱啟動<30s
數據更新率：1Hz
數據（jù）格式：NMEA-0183
防（fáng）塵防水：IP67級標準
功（gōng）耗：小於2.5W
其他參數
◇信號傳輸：4G無線數據傳輸、470MHz無線組網、RDSS北鬥短報文通訊
◇供 電：太陽能+鋰電（diàn）池組合供電
◇工作（zuò）溫度：-40～85℃
◇工作（zuò）濕度：0～95%RH（非凝露）
◇太陽能板: 10W
◇鋰 電 池：10.4Ah
◇上報間隔：1分鍾～24小時可設置，支持密報（bào）
四、產品特色 ◆采用北鬥與GPS雙（shuāng）星四頻GNSS模塊，可單北鬥或單GPS定（dìng）位，也（yě）可聯合RTK定位
◆高度靈活的分（fèn）體式設計，適用於（yú）變形監測（cè）、網絡參考站、駕考係統、機（jī）械控製等（děng）係統集成。
◆450MHz超高頻無線電台適用基準站和流動站作業，通訊（xùn）協議支持透（tòu）明傳輸、TT450S
◆預留以太網、4G通訊
◆支持GPS信號和（hé）L2C現代化改造（zào）後的GPS信號
◆支持自動差分，差分格式支持RTCM2.X、RTCM3.X以及（jí）CMR
◆可遠程設（shè）置、下載、查看數據等等。【保定隧（suì）道運行安全（quán）監測】
五、應用領域 廣泛應用（yòng）於山體邊坡（pō）變形監測、尾礦（kuàng）庫變形監測、水庫大壩變形監測、橋梁變形（xíng）監測、建築物形變監測等靜態位移測量以及變形監測、網絡參考站、駕考係統、機械控製等係統集成。
